김포시가 추진하고 있는 도시철도는 전구간이 지하로서 23.6km, 정거장 9개소가 건설되며 2018년 11월 개통을 목표로 추진중에 있다. 건설재원 1조5,086억원 전액은 김포시와 LH에서 확보하여 건설재원을 따로 부담하지 않는다.

 

다만, 연간 220여억원이 운영경비가 소요될 것으로 예상되어 운영재원의 확보와 운영방식(직영, 공기업, 위탁)을 조기에 결정하여 2017년 2월 초도차량 납품시 운영조직(사)가 투입되어 차량성능과 안전운행을 병행하여 검증한다는 것이다.

 

그동안 1일 평균수요로 예측된바 있는 8만8천명의 적정성과 추가 수요증대 방안, 운영비의 최적금액, 운영방식의 단계별 투입 적정시기, 수도권통합요금의 연락운송 협의, 운영수입액 확충방안 등 다양한 연구 결과도 시행했다.

 

김포시는 앞으로도 수요확충을 위한 교통수요관리(TDM)와 경쟁노선의 상호 보완(승용차, 버스, 철도, 자전거이용 등), 기 제정한 BI(Brand Identity)를 이용한 홍보전략 등 이용자 편의성과 안전성을 고려하여 최적화되고 효율적인 운영방안을 조속히 결정하여 추진해 나가기로 했다.

 

박헌규 도시철도 과장은 “철도건설시 품질과 성능, 안전을 최우선적으로 고려해, 이용자 편의를 위해 철저하게 준비하고, 조기개통 될 수 있도록 최선을 다할 것”이라 밝혔다.